II Pedalada Alternativa Bike - Caminho do Vinho

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10.03.12

Ficha Técnica

Dificuldade: Moderado (Não recomendado a iniciantes)
Principal Dificuldade: Muita, mas muita subida

Distância Percorrida: 55km

Trajeto: Av. Salgado Filho / Av. das Torres / BR-376 / R. João Zarpelon / R. João Bortolan / BR-277

Indispensável: - Bicicleta ahaha; Capacete; Kit ferramentas e remendo pneu; Lanche; Protetor solar; Óculos

Recomendável: Bicicleta com suspensão; kit primeiros socorros

O ponto de encontro foi no portal de São José dos Pinhais, iniciamos a pedalada 7:45h eu, o Pedro Ernesto e o Marcelo Miguel.

Não gosto de pedalar na Av. das Torres, não tem acostamento e os motoristas não respeitam a distância mínima. Mas depois que passa o portal do caminho do vinho a pedalada fica agradável.

Tem um bom trecho de paralelepípedos e depois a estrada é de terra e cheia de subidas.

No meio do caminho encontramos com outro grupo de ciclistas que estavam fazendo o mesmo trajeto que a gente, mas em um ritmo muito mais acelerado.

O dia estava ensolarado e aproveitamos pra dar um mergulho em um riozinho próximo a estrada. Foi a melhor ideia que tivemos rs

Antes de voltar a pedalar tivemos que trocar a câmara do pneu do Marcelo que estava vazando pelo bico.

Quase chegando na BR-277, após passar uma pedreira, desviamos nosso trajeto pra comprar granola. Comemos um bolo espetacular hehe

Chegamos ao SAU - Serviço de Atendimento ao Usuário por volta de 12h. Aproveitei pra tomar um cafézinho

Estavamos discutindo sobre a origem destes OVNI's e concluimos que são de Vênus e Júpiter (da esquerda pra direita) kkkkkkkkkkkk

A  volta pela BR-277 foi bem tranquila, mesmo com a alta temperatura.

Esse foi o ponto onde eu eo Pedro saímos da BR. O Marcelo ainda precisa pedalar mais alguns km pra chegar em casa.

Antes das 13h já estava em minha casa, ou seja, levamos 5 horas no total.

Montanhoso, Subindo Montanhas e Conquistando Amizades

Ônibus Invade Ciclofaixa Durante Bicicletada em Curitiba

27.01.12

Fonte: Gazeta do Povo

A primeira Bicicletada de Curitiba em 2012 pedalou 20 quilômetros para uma vistoria na ciclofaixa da Marechal Floriano. No trajeto, os ciclistas enfrentaram três momentos de conflito; todos eles envolvendo ônibus do sistema público de transporte.

A situação reflete a realidade enfrentada no dia a dia de quem usa a bicicleta como meio de transporte – e ajuda a explicar fatalidades como a quevitimou o ciclista Edimar Nascimento, há exatamente uma semana.

O caso mais grave ocorreu justamente no trecho mais estreito da ciclofaixa, em que a largura da área útil (faixa vermelha) varia entre 73 centímetros e 75 centímetros.

Um caminhão estava estacionado em fila dupla, fazendo a manutenção da fiação elétrica. Neste momento, um motorista do Ligeirinho não quis saber de esperar, invadiu a ciclofaixa com duas rodas e tocou o veículo de 10 toneladas sobre os ciclistas, que trafegavam em fila indiana.

"Tenho que cumprir meu horário”, justificou o motorista da linha Boqueirão Centro Cívico -- veículo EL 300 placa AUL-6039 -- , quando questionado por um dos ciclistas, que pedia calma e paciência. A frase é reveladora e mostra que não basta apenas mirar no motorista -- que sim, é um mentecapto – mas é também o elo mais frágil de um sistema alimentado por uma lógica perversa.

A questão toda começa com a própria estrutura do sistema de transporte curitibano, que penaliza o elo mais fraco – e mais ignorante – e terceiriza a responsabilidade por falhas de planejamento e gestão.

Penalizar o motorista em seu salário por atrasos é um estímulo à agressividade no trânsito e a uma disputa por espaço que acaba justificando sinais vermelhos furados ou transitar em velocidade acima da máxima permitida.

Problemas de atraso se resolvem com mais ônibus circulando nas principais linhas. O mesmo vale para reduzir filas e ônibus lotados.

A situação só se agrava com a total falta de preparo desse pessoal. Motoristas de ônibus devem ter a completa noção de que transportam vidas e de que transporte público é parte do trânsito. Entretanto, os motoristas profissionais – que deveriam ser exemplos de civilidade – são na verdade uma ameaça ambulante.

Faz-se urgente uma requalificação desses profissionais – com cursos e palestras. Algumas delas com foco especial na bicicleta que, sim, ao contrário do que muitos motoristas pensam, também fazem parte do trânsito.

O desconto do salário é uma medida punitiva legítima e eficaz apenas quando houver o descumprimento da legislação de trânsito – o que inclui jogar um ônibus sobre dezenas de ciclistas que trafegam sobre uma ciclofaixa.

A questão só será resolvida com reforço nas áreas de educação, fiscalização e punição. Apenas em uma sociedade onde impera a barbárie é que alguns segundos justificam a perda de vidas humanas.

Vistoria da Ciclofaixa

Não vou me estender muito na questão. A vistoria na ciclofaixa da Marechal pela Bicicletada provou que este blog estava errado. Ao contrário do informado, a largura mínima verificada no local não é de 75 centímetros. É, sim, de 73 cm – medido e constatado pelos ciclistas com fitas métricas e trenas.

A experiência da Bicicletada provou que a via é sim insegura e muito estreita– opinião de 10 em cada 10 ciclistas que estiveram no local. Provou também que não basta apenas controlar a velocidade lindeira (o que também é necessário). Para evitar acidentes graves no local, será preciso, sim, refazer a obra já executada, implantando uma faixa de, pelo menos, 1 metro de largura de área útil.

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